• АвтоМосты

    Практика

    admin1

    Строительство городов-спутников оказывает существенное влияние на нагрузку пригородных участков автомобильных дорог. Улицей в населенном месте называется территория общественного пользования, предназначенная главным образом для движения городского транспорта и пешеходов. Границы застройки ;улицы задаются ее «красными линиями», расстояние между которыми, измеренное перпендикулярно оси улицы, определяет ее ширину. На улицах размещаются: а) сооружения и оборудование, предназначенные для движения городского транспорта и пешеходов (проезжая часть, рельсовые пути, тротуары); б) установки для регулирования уличного движения; в) воздушные проводки электроснабжения и связи; г) зеленые насаждения — деревья, газоны, цветники; д> сооружения и оборудование уличного благоустройства и обслуживания населения (фонари уличного освещения, киоски и пр.); е) подземные сети водоснабжения, канализации, водостоков, электроснабжения, теплофикации, газоснабжения, связи и т. д. Улицы в советском городе представляют собой ось городской застройки, канал для городского движения транспорта и пешеходов и резервуар света и воздуха. Трассирование городских улиц имеет целью связать по кратчайшим расстояниям отдельные районы города. Вследствие этого отдельная улица может проектироваться только как часть городской уличной системы.

    admin1
    View all posts

    You Might Also Like

    Измерение влажности целесообразно совместить с весовым, дозированием, поскольку известная величина веса материала, как это будет подробно показано в дальнейшем, позволяет однозначно определить влажность при помощи еще одного измерения, например, счета медленных нейтронов или диэлектрической проницаемости. В таком случае измерители влажности устанавливают непосредственно в дозаторах мелких и крупных заполнителей. Сигналы, пропорциональные влажности и весу фракции заполнителей, т. е. количеству воды, содержащейся в навеске каждой фракции, подаются на интегрирующее устройство с числом, входов, соответствующим количеству дозаторов. Интегрирующее устройство можно выполнить в виде многозвенной цепочки сопротивлений, к которым подводят напряжения от дозаторов, пропорциональные влажности и весу материалов. Выходной сигнал интегратора усиливается и подается на дозатор воды IV. Весовое коромысло дозатора воды может быть снабжено электромагнитным управлением или гирей-корректором. Перемещение гири-корректора ведет к изменению нагрузки на весовом коромысле, следовательно, к изменению навески воды. В этом случае в схему автоматики завода необходимо ввести незначительные изменения: на дозаторе воды установить контакт основного веса, т. е. веса за вычетом максимально возможного количества воды в заполнителях, при достижении которого подача воды прекращается; подача воды для довешивания производится после отвешивания всех фракций заполнителей и прихода на дозатор воды сигнала, пропорционального влажности. Для этого вводится блокировка на промежуточном реле, в цепь обмотки которого последовательно включают контакты всех дозаторов заполнителей. Схема автоматики
    АвтоМосты

    Измерение влажности целесообразно совместить с весовым, дозированием, поскольку известная величина веса материала, как это будет подробно показано в дальнейшем, позволяет однозначно определить влажность при помощи еще одного измерения, например, счета медленных нейтронов или диэлектрической проницаемости. В таком случае измерители влажности устанавливают непосредственно в дозаторах мелких и крупных заполнителей. Сигналы, пропорциональные влажности и весу фракции заполнителей, т. е. количеству воды, содержащейся в навеске каждой фракции, подаются на интегрирующее устройство с числом, входов, соответствующим количеству дозаторов. Интегрирующее устройство можно выполнить в виде многозвенной цепочки сопротивлений, к которым подводят напряжения от дозаторов, пропорциональные влажности и весу материалов. Выходной сигнал интегратора усиливается и подается на дозатор воды IV. Весовое коромысло дозатора воды может быть снабжено электромагнитным управлением или гирей-корректором. Перемещение гири-корректора ведет к изменению нагрузки на весовом коромысле, следовательно, к изменению навески воды. В этом случае в схему автоматики завода необходимо ввести незначительные изменения: на дозаторе воды установить контакт основного веса, т. е. веса за вычетом максимально возможного количества воды в заполнителях, при достижении которого подача воды прекращается; подача воды для довешивания производится после отвешивания всех фракций заполнителей и прихода на дозатор воды сигнала, пропорционального влажности. Для этого вводится блокировка на промежуточном реле, в цепь обмотки которого последовательно включают контакты всех дозаторов заполнителей. Схема автоматики

    admin1